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《公路勘察与设计原理》在线平常作业2-00001
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 10 道试题,共 50 分)
1.汽车发起机的有用功率( )
A.与发起机的转速成反比
B.与发起机的扭矩成正比
C.与发起机的扭矩成反比
D.与发起机的转速没有关系
2.设计速度为100km/h,最大超高为8%,则当园曲线半径取1300m时,其超高横坡宜为( )
A.6%
B.5%
C.4%
D.3%
3.设计速度为30km/h的公路,纵坡长别离为400m、500m、100m时,其相应纵斜度别离为+5%、+6%、+3%,则三个坡段正确组合的次序应为( )
A.400—100—500
B.500—400—100
C.100—500—400
D.400—500—100
4.二级双车道公路弯道处,已知超高横斜度为5%,选用绕路面内边线旋转方法,路拱横斜度为1.5%,超高平缓段长度为100m,加宽值为0.6m,选用份额加宽,则当 {图}时,路肩外边际的超高值计算选用下列那个公式( )
A.{图}
B.{图}
C.{图}
D.{图}
5.汽车爬较陡的长坡时一般大概选用( )
A.二档
B.五档
C.一档
D.直接档
6.桩号别离为K40+456.44和K40+470.25的两相邻横断面的填挖高度别离为1.1、0,填挖面积别离为 {图}和{图},则两桩号间的土石方填挖数量别离为( )
A.{图}
B.不能断定
C.{图}
D.{图}
7.路途的通行才能的巨细次序为( )
A.设计通行才能>根本通行才能>能够通行才能
B.根本通行才能>能够通行才能>设计通行才能
C.根本通行才能>设计通行才能>能够通行才能
D.视详细状况
8.设计速度一样的二级公路,各种行车视距巨细的次序是( )
A.泊车视距>会车视距>全超车视距>最小必要超车视距
B.会车视距>泊车视距>全超车视距>最小必要超车视距
C.全超车视距>最小必要超车视距>会车视距>泊车车视距
D.会车视距>全超车视距>最小必要超车视距>泊车视距
9.路途阻力系数由( )构成
A.空气阻力系数+斜度阻力系数
B.汽车反转质量换算系数+翻滚阻力系数
C.空气阻力系数+汽车反转质量换算系数
D.斜度阻力系数+翻滚阻力系数
10.高速公路应满意( )
A.泊车视距
B.会车视距
C.超车视距
D.2倍会车视距
二、判别题 (共 10 道试题,共 50 分)
11.计算极限最小半径时,μ和i一般选用最大值。
12.在推导汽车在进入弯道时的行进轨道时,假定方向盘滚动是匀变速的。
13.设计通行才能是指路途交通的运转状况坚持在某一效劳水平常,路途上某路段的通行才能。
14.汽车所能战胜的最大斜度是由 {图}公式计算得出。
15.超高平缓段长度应选用10的倍数。
16.设计速度是指在恶劣气候天气时,汽车能安全行进的最大速度
17.平曲线应与竖曲线重合,且平曲线应善于竖曲线。
18.回旋线的线形特征是曲率接连改变。
19.道路的平面是路中线在水平面上的投影。
20.路面等级越高,路拱斜度越大。 |
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